فرمت فایل: word تعداد صفحات: 82 فصل اول : نیم رخهای ساختمانی : علائم نیم رخ ها، انواع پروفیل های فولادی : • استاندارد : - اصلی - فرعی • غیراستاندارد : - مرکب - دست ساز علل استفاده از پروفیل های مرکب : - عدم پاسخگویی پروفیل های استاندارد به نیم رخهای ساختمانی، جوشکاری، تیرها و برش و ... و اصول و محاسبات آنها|30020885|cox30012242|نیم رخهای ساختمانی, جوشکاری, تیرها و برش و ,,, و اصول و محاسبات آنها
هم اکنون فایل با موضوع نیم رخهای ساختمانی، جوشکاری، تیرها و برش و ... و اصول و محاسبات آنها آماده دریافت می باشد برای مشاهده جزئیات فایل به ادامه مطلب یا دریافت فایل بروید.

⚡دانلود

فرمت فایل: word

تعداد صفحات: 82

فصل اول : نیم رخهای ساختمانی :

علائم نیم رخ ها، انواع پروفیل های فولادی :

• استاندارد : - اصلی - فرعی

• غیراستاندارد : - مرکب - دست ساز

علل استفاده از پروفیل های مرکب :

- عدم پاسخگویی پروفیل های استاندارد به بارهای وارد ؛

- با وجود پروفیل های استاندارد در بازار ؛

- زیادی خاص درنظر باشد ؛

- نظر مهندس ناظر و محاسب.

انوع سازه های فولادی سیستم آحاد :

- قابی ؛

- پوسته ای.

پروفیل فولادی برشی، یا مقاطعی از قطعات فولادی هستند که معروفترین آنها عبارتند از :

1 ) تیرآهن باریک INP ، 2 ) تیرآهن نیم پهن IPE (بال متوسط)، 3 ) تیرآهن بال پهن.

IPB :

- IPB سبک ؛

- IPB نیمه سنگین ؛

- IPB سنگین.

پروفیل L ، ناودانی I «u » ، پروفیل پری ، پروفیل Z , z ، پروفیل ریل ، چهار سو   ، میلگرد  ، تسمه  ، لنگرودی

کاربرد فولاد و انواع مصرفی در اسکلت فلزی :

فولاد شامل (آهن و کربن ) :

1 ) فولاد فرمی، معمولی، نوع I ، کم کربن ؛

2 ) فولاد با مقاومت بالا نوع II ، با کربن متوسط ؛

3 ) آلیاژ دار، پرکربن ، نوع III ، تنش حد خطی (الاستیک، ارتجاعی).

مقدار کربن نوع I : 5/1

تنش های نوع I معمولی

تنش های نوع I اعلاء

مقدار کربن نوع II : 5/1 تا بیشتر

تنش های نوع II

مقدار کربن نوع III : بیشتر از 3

تنش های نوع III

محاسن :

1 ) فراوانی در کشور ؛

2 ) جوش پذیری مناسب ؛

3 ) تعادل یکسان در کشش و فشار بالا ؛

4 ) مقطع استاندارد به راحتی موجود است ؛

5 ) بر اثر افرایش تنش، کرنش تدریجی دارد.

معایب :

1 ) فرسایش پذیری در برابر شرایط جوی مثل روطوبت آب و هوا، خاک و تناوب رطوبت و خشکی؛

2 ) ضعف در برابرحرارت ئ آتش سوزی و انتقال حرارت به سایر طبقات به آسانی ؛

3 ) تهیه فولاد طبق استانداردهای مختلف نیاز به سرمایه عظیمی دارد.

منحنی تنش کرنشی فولاد :

نتیجه :

خوشبختانه به دلیل محاسن زیاد فولاد و معایب کم آهن و نیز تنوع و برتری محاسن و روش های علمی حفاظتی فولاد و پیش بینی های کنترلی لازم فولاد را در ردیف بهترین مصالح فلزی ساختمان قرار داده و مصرف آن به طور چشم گیری بالا رفته است.

فولاد آلیاژی : آلیاژ آن شامل فولاد، مس، کروم، آلومینیم است.

قطعات کششی : به قطعه ای کششی می گوییم که تحت اثر بار ازدیاد طول دهد، مثل میل مهارها، میل آویزها، کابل ها، قطعات، بادبندها، خرپاها و ... .

معروفترین این قطعات عبارتند از :

1 ) تیرآهن ها، 2 ) نبشی، 3 ) سپری، 4 ) ناودانی، 5) میلگرد، 6 ) Z .

انتخاب قطعه ای کششی به موارد زیر بستگی دارد :

1 ) شکل اتصال، 2 ) سلیقه ی طراح، 3 ) نوع اتصال، 4 ) موجودی بازار، 5 ) اقتصاد.

خصوصیات قطعه ی کششی :

یک قطعه ی کششی بایستی طراحی شود که :

الف ) در اثر بار گسیخته نشود (تنش به fy نرسد).

ب) در اثر بار تغییرشکل صفر h نده (تنش موجود کمتر از تنش مجاز).

کمترین این ها

سطح مقطع کل را Ag و سطح مقطع خالص را مطابق شکل An می گویم. اما بعضی مواقع قطعات کششی تحت شرایطی قرار می گیرند که An آنها قدری کمتر می شود. مثل زنگ زدگی، پوسیدگی، ترک خوردگی، قرارگرفتن، تحت تنش خاص، حرارت و ... . در این صورت سطح مقطع خالص آن قدری کمتر شده و تبدیل به AE می شود. یعنی داریم :

روش سوراخ کردن قطعات کششی :

جهت اتصال قطعات کششی به یکدیگر بعضاً بایستی آن ها را سوراخ نمودع و سوراخ ها را با پیچ و پرچ به هم متصل کنم. برای سوراخ کاریقطعات کششی ارزش عمده وجود دارد :

1 ) روش استاندارد (هسته ای)، 2 ) روش ضربه ای.

1 ) روش استاندارد چون قطعه ی کششی به آرامی سوراخ شده و لبه ی اطراف سوراخ ضربه نمی خورند و ترکهای آنچنانی در اطراف سوراخ ایجاد نمی شود. در این صورت قطر محاسباتی سوراخ را mm 5 را بیش از اجرای آن درنظر می گیریم. در حالت ضربه ای چون قطعه ی کششی به یکباره ضربه خورده و سوراخ می شود، لذا لبه های اطراف سوراخ بیشتر آسیب می بیند. لذا به قطر محاسباتی سوراخ mm 3 افزایش می دهیم.

معمولاً برای محاسبه ی قطعات کششی ار فرومول های معروف تنش که در رابطه فوق A سطح مقطع قطعه ی کششی P نیروی وارده (نیروی کششی) و قابل حمل توسط قطعه ی کششی می باشد که این تنش را در قطعات کششی به ft نمایش داده که برای اینگونه قطعات ft = 0.33 fu . لذا برای طراحی قطعه ی کششی فرمول های بالا به شکل زیر در می آید. ft = 0.33 fu .

مثال :

مطلوبست طراحی میلگرد رزوه شده ای از فولاد نرمه که قادر باشد نیروی کششی T = 5400 DNA را تحمل کند.

حداقل صلیب برای قطعات کششی :

(حداکثر طول کششی) همیشه پس از طراحی قطعه ی کششی بایستی صلیب آن را نیز کنترل کنیم (حداقل صلیب) یعنی اینکه حداکثر طول قطعه ی کششی چه مقدار می تواند باشد تا قطعه ی کششی استحکام لازم (صلیب) یا صلیب لازم را داشته باشد.

جزییات بیشتر📜